معادن ایران به کمک گردشگری می آیند؟
دعوای کیهان و پناهیان بر سر منافع مادی! / ظاهرا در پشت پرده خبرهایی هست
ناترازی برق به زمستان هم می کشد! / هدررفت ۱۷درصد برق تولیدی کشور در مسیر انتقال
ساعت کاری بانک ها تغییر کرد
استعفای عشقی، فرار محترمانه است!
اعتراف شوکه کننده عبدالرضا داوری در مورد احمدی نژاد و ظریف
۳۰درصد مردم زیر خط فقر هستند / مؤسسات خیریه کفاف نیاز ما را نمی دهند
هزینه لوازم التحریر برای کلاس اولی ها چقدر آب می خورد؟
به گفته یک کارشناس بازار خودرو در این شرایط تقاضای غیر موثر در بازار دارد جولان میدهد، یعنی بیش از ۷۰ درصدشان به دنبال کاسبی و سود هستند و نه به دنبال نیاز مصرفی. حل این مسئله نیاز دارد که ما طرف تقاضای بازار را کنترل کنیم، یعنی سیاستهایی را اعمال کنیم که منجر به کنترل تقاضای غیرموثرو تقاضای سفته بازی در بازار میشود.
مشخص نيست كه بازي جديد خودروساز انحصاري كه با كمك شبكه بانكي انجام ميشود چه تبعاتي در بازار خواهد داشت. چه كساني از اين رانت گسترده بهره ميبرند و تا چه زماني قرار است اين رانت توزيع شود؟ آيا دولت جديد و وزارت صمت در فضاي جديدي كه به وجود ميآيد قادر است اين لاتاري را جمعآوري كند؟
اینکه عنوان میشود بعد از علیآبادی سرنوشت خودروهای برقی چه میشود از آن جهت است که برقیسازی خودروها، کلا با شخص عباس علیآبادی گره خورد و وی متولی واردات و تولید محصولات برقی است.
اعتراض خریداران و ناکارآمدی این سامانه باعث شد تا چند ماه پیش در جلسه کمیسیون اصل 90، عباس علیآبادی، وزیر فعلی صمت اعلام کرد: اعتقاد بنده این است که وزارت صمت مجری نبوده و سیاستگذار است. هدف این سامانه که در دوران وزیر سابق صمت راهاندازی شد، این بود که کمترین میزان تقلب در فروش خودرو و حداکثر نظارت صورت بگیرد.
رئیس هیات عامل ایدرو در پاسخ به این سوال که آیا سهام خودروسازان به شرکت های خارجی واگذار خواهد شد، گفت: این موضوع دروغ محض است، قطعا سهام خودروسازان به سرمایهگذار داخلی واگذار خواهد شد و ما هیچ وقت صنعت مادرمان را به شرکت خارجی واگذار نمیکنیم.
دبیر انجمن تولیدکنندگان و واردکنندگان ماشینآلات سنگین معدنی گفت: متاسفانه در سالهای اخیر واردات ماشینآلات مستهلک، نقشه راهبردی وزارت صمت بوده که در این میان، برخی از معدنداران برای نگهداشت ارز حاصل از صادرات موادمعدنی در خارج از کشور، از طریق بیش اظهاری ارزش واقعی، اقدام به واردات ماشینآلات مستعمل به کشور میکنند.
وزارت صمت هرچند وقت یک بار گزارشی مبهم و کمتر قابل تحلیل برای عموم را منتشر میکند و بهجای آنکه بهصورت شفاف بگوید چه تعداد خودرو به صورت قطعی وارد شده، با اعداد و عبارات بازی میکند.
تولید خودرو در کشور از ابتدای امسال تا به امروز معمولا نزولی بوده و با وجود هشدار فعالان صنعت خودرو بابت ادامهدار بودن این روند و درخواست آنها بابت انجام اقدامات اصلاحی (بهخصوص افزایش قیمت کارخانهای و تخصیص ارز) سیاستگذار چندان وقعی نگذاشت تا خودروسازان نخستین ماه تابستان را نیز با افت سپری کنند.