گره کور ساماندهی اتباع غیرمجاز باز می شود؟ ترافیک عجیب و غریب در جاده های شمالی چگونه تحریم ها از پارس جنوبی یک بازنده ساخت / قطر جای ایران را گرفت؟ رشدهای انفجاری در راه بورس؟ / صیدی: دلیلی ندارد ارزش بازار سرمایه به ۴۰۰ میلیارد دلار نرسد دومینوی زیاندهی به صنایع لبنی رسید جبران زیان ۶۰هزار میلیارد تومانی خودروسازان از جیب مردم؟ یک بام و دو هوای مسئولان بر سر «گشت ارشاد» / پزشکیان: گشت ارشاد حق برخورد ندارد، دادستان کل کشور: باید برخورد شود! بین انفجار پیجرهای حزب الله و سقوط بالگرد رئیسی ردی مشترک پیدا شد؟
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: دلیل اصلی کندی واردات خودرو، نبود ارز نیست، بلکه علت اصلی مافیای پشت واردات خودرو است، کسانی که واردات خودروی لوکس انجام میدهند و با واردات خودروهای معمولی مورد نیاز جامعه مخالف هستند.
باید توجه داشت از بعد از انقلاب تا کنون، نزدیک به ۲۶ سال واردات خودرو در کشور ممنوع بوده است. در باقی سالها نیز تعرفههای بسیار سنگینی بر واردات خودرو وجود داشت.
چه دلایلی موجب شد واردات خودرو تا این اندازه از اهداف اعلامی عقب بماند، تا حدی که شاید بتوان گفت واردات خودرو کاملا کاریکاتوری بوده است. مشکلی که بیشتر از طرف سیاستگذار برای این موضوع مطرح میشود، محدودیتهای ارزی است.
یک کارشناس بازار خودرو گفت: بهتر است که با مردم بازی نکنیم تا مردم فکر نکنند مقصر هستند که دولتمردان ما تصمیمات غلط میگیرند یا تصمیم نمیگیرند.
دور دوم ثبتنام خودروی وارداتی جانبازان از فردا سهشنبه ۲۲ اسفند اجرا میشود.
انجام فرآیند ثبتنام در سایت مذکور در سه سطح جانبازی به صورت تفکیکی از تاریخ ۵ بهمن ۱۴۰۲ لغایت ۱۳ بهمن ۱۴۰۲ اجرایی شد.
علی خسروانی عنوان کرد: آییننامه اجرایی واردات خودرو زیر دست برخی مسئولان دولتی گیر کرده و متولیان ، هنوز آن را ابلاغ نکردهاند؛ بنابراین نتیجه این شده که امروز بازار خودرو دچار نوساناتی شده و خریدار، فروشنده و حتی صنف نمایشگاهداران نیز ناراضی هستند.