معادن ایران به کمک گردشگری می آیند؟
دعوای کیهان و پناهیان بر سر منافع مادی! / ظاهرا در پشت پرده خبرهایی هست
ناترازی برق به زمستان هم می کشد! / هدررفت ۱۷درصد برق تولیدی کشور در مسیر انتقال
ساعت کاری بانک ها تغییر کرد
استعفای عشقی، فرار محترمانه است!
اعتراف شوکه کننده عبدالرضا داوری در مورد احمدی نژاد و ظریف
۳۰درصد مردم زیر خط فقر هستند / مؤسسات خیریه کفاف نیاز ما را نمی دهند
هزینه لوازم التحریر برای کلاس اولی ها چقدر آب می خورد؟
در فروردین ماه 1403 نیز اخباری مبنی بر خرید و فروش کد ملی برای خرید خودروهای وارداتی از سوی نمایشگاهداران منتشر شده بود که این آگهیها در فضای مجازی بازار داغی هم به راه انداخت که با اعلام قیمتهای بسیار بالا پیشنهاداتی را به متقاضیان میدادند اما پس از آن اتحادیه نمایشگاهداران به متخلفان اخطار داد و اطلاعیهای نیز در این زمینه صادر کرد.
بازار خودروهاي چيني دچار يك شوك شده است. به گفته رييس اتحاديه نمايشگاه داران و فروشندگان خودروي تهران، قيمت خودروهاي X ۵۵ مديران خودرو بيش از ۴۰ درصد افت كرده و به واقع در حال حاضر هيچ كس حاضر به خريد آنها نيست. به گفته اسد كرمي، حادثهاي كه اخيرا براي يكي از محصولات چيني اتفاق افتاد به ريزش قيمت انواع خودروهاي چيني در بازار انجاميده است.
سال ۱۴۰۲ مدیران خودرو یک میلیارد و 2 میلیون و 563 هزار و 395 دلار ارز نیمایی جهت واردات قطعات خودرو دریافت کرده است. البته بررسی ها نشان می دهد که شرکت کرمان موتور دیگر مونتاژکار چینی در ایران نیز سال 1402 ، رقمی معادل 747912018 دلار ارز نیمایی دریافت کرده است!
علی شریعتی گفت: به باورم، نام وزارت صمت باید به وزیر مونتاژکاران تغییر دهد زیرا ایشان اظهار میکنند که ما در صنعت خودرو نامدار هستیم، اما سوال اینست که وقتی وزارتخانه بیشترین ارز را به واردات قطعات چینی اختصاص داده چطور میتواند از نامداری صنعت خودرو سخن بگوید؟
یک کارشناس صنعت و بازار خودرو خاطرنشان کرد: عموم خودروهای مونتاژی چینی موتورهای توربوی بی کیفیتی دارند که با کیفیت پایین سوخت در کشور ناسازگارند و هم موتور را زودتر از موعد مستهلک، هم آلودگی را بالاتر و هم مصرف سوخت را بیشتر می کند و چنین شرایطی سبب رسیدن به رکورد مصرف سوخت بیش از ۱۵۰ میلیون لیتر در روز در کشور شده است.
با توجه به سهم بخش خودرو در سبد ارزی کشور، که سهم بسیار قابلتوجهی است چرا همچنان چالش خودرو در اقتصاد ایران حل نشده است؟ گفتنی است دیگر نکتهای که باید به آن اشاره کرد، عدم ایجاد اشتغال برای جمعیت قابلتوجهی توسط شرکتهای مونتاژکار با توجه به تخصیص ارز 3-4 میلیارد دلاری به آنهاست.
محمدرضا نجفیمنش گفت: صنعت قطعهسازی از مهمترین حلقه زنجیره تامین و تولید خودرو به عنوان یکی از مهمترین صنایع کشور و سالها برای آن زحمت کشیده شده است. بنابراین نباید بگذاریم دستاوردهایی که طی سالها زحمت صنعتگران به دست آمده، به راحتی "چینیزه" شده و از دست برود.
چه دلایلی موجب شد واردات خودرو تا این اندازه از اهداف اعلامی عقب بماند، تا حدی که شاید بتوان گفت واردات خودرو کاملا کاریکاتوری بوده است. مشکلی که بیشتر از طرف سیاستگذار برای این موضوع مطرح میشود، محدودیتهای ارزی است.