معادن ایران به کمک گردشگری می آیند؟
دعوای کیهان و پناهیان بر سر منافع مادی! / ظاهرا در پشت پرده خبرهایی هست
ناترازی برق به زمستان هم می کشد! / هدررفت ۱۷درصد برق تولیدی کشور در مسیر انتقال
ساعت کاری بانک ها تغییر کرد
استعفای عشقی، فرار محترمانه است!
اعتراف شوکه کننده عبدالرضا داوری در مورد احمدی نژاد و ظریف
۳۰درصد مردم زیر خط فقر هستند / مؤسسات خیریه کفاف نیاز ما را نمی دهند
هزینه لوازم التحریر برای کلاس اولی ها چقدر آب می خورد؟
زمینگیر شدن خودروسازان به واسطه قیمتگذاری دستوری، مسئلهای بود که رئیس سازمان بورس واکنش نشان داد. طبق تصویر زیر، به خوبی مشخص است که از زمان آغاز ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷ و ادامه روند سیاست قیمتگذاری دستوری، شاهد رشد حدود ۹ برابری زیان انباشته در این صنعت هستیم.
میثم شرفی عضو کارگروه تعیین وزیر نفت دولت چهاردهم در صفحه مجازی خود از لغو انتصابات اخیر و افزایش قیمت های جدید ایران خودرو و سایپا خبر داد.
موتمنی در مورد توصیههای خود به دولت چهاردهم نیز گفت: انحصار در بازار خودرو باید از بین برود و انحصار هم زمانی از بین میرود که اجازه دهند بدون اما و اگر خودرو وارد شود.
شورای رقابت نیز نسبت به افزایش قیمت ها محصولات خودروسازان حساس شده و آن طور که سخنگوی شورای رقابت گفت برنامه ریزی برای بررسی قیمت خودرو در مبدا در دستورکار قرار گرفته است.
ه از دی ماه سال گذشته، مسئولیت ابلاغ و اعلام قیمت محصولات خودروسازان براساس آنچه که سازمان حمایت بررسی و تایید میکند، به وزارت صنعت، معدن و تجارت واگذار شده است.
مدیرعامل سایپا از موفقیت این شرکت در جلب موافقت برای افزایش قیمت در کمیته خودرو وزارت صمت خبر داد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودروی تهران بیان داشت: خودروهای چینی نیز در بازار مشتری چندان ندارد و قیمت این خودروها در بازار نسبت به خودروهای دیگر کاهش قیمت بیشتری دارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاهداران اتومبیل مشهد بابیان اینکه واردات خودروهای خارجی، ثبت نام خودروهای داخلی و... همه با هم دست به دست هم داده و منجر به رکود بازار خودرو شده است.