به گزارش اقتصادران، سرپرست برنامه‌ریزی امور انرژی سازمان برنامه و بودجه گفت: بیش از ۸ میلیارد دلار تا الان برای ایجاد زیرساخت خودروهای گازسوز در کشور سرمایه‌گذاری شده است و حدود ۲ هزار و ۵۰۰ جایگاه CNG در کشور داریم، اما خودروسازان تولید دوگانه‌سوز را متوقف کردند.
بیوسف بهمنی افزود: مصرف CNG در کشور ۲۳ میلیون مترمکعب در روز است، این ظرفیت را داریم که روزانه تا ۴۵ میلیون مترمکعب عرضه کنیم. اگر خودروسازان ما همت کنند و تولید خودروهای گازسوز را افزایش دهند می‌توانیم روزانه ۲۰ میلیون لیتر از ناترازی بنزین را از طریق جایگزینی خودروهای بنزینی با گازسوز برطرف کنیم.
وی گفت: سازمان برنامه و بودجه مکلف شده تا با همکاری وزارتخانه‌های صمت و نفت، سند نقشه راه انرژی کشور را تدوین و ابلاغ کند که در این سند سهم خودروهای گازسوز و برقی را افزایش خواهیم داد، ما در تلاش هستیم تا سهم بنزین را در سبد انرژی حمل و نقل کشور کاهش دهیم و از تولید خودروهای پرمصرف ممانعت کنیم.
بهمنی افزود: اگر ما با همین روند، بنزین را مصرف کنیم باید طی ۵ سال آینده حدود هزار و ۵۰۰ همت صرف واردات بنزین کنیم که این موضوع باعث کسری بودجه دولت می‌شود و تبعات مختلفی خواهد داشت. برای رفع ناترازی بنزین یکی از مهم‌ترین اقدامات بحث متنوع‌سازی سبد سوخت است یعنی توسعه خودروهای گاز سوز و برقی که می‌تواند ناترازی بنزین را کاهش دهد. سرپرست برنامه‌ریزی امور انرژی سازمان برنامه و بودجه عنوان کرد: امروز اختلاف قیمت یک خودروی دوگانه‌سوز در بازار و کارخانه به ۴۰۰ میلیون تومان می‌رسد، چون خودروی دوگانه‌سوز تقاضای زیادی دارد، اما خودروسازان تولید دوگانه‌سوز را کنار گذاشتند. وی گفت: سرانه مصرف بنزین در کشور ما به یک و نیم لیتر در روز رسیده و در دنیا متوسط سرانه مصرف ۶ دهم لیتر است، این نشان می‌دهد که صنعت خودروسازی ما ضعیف عمل کرده است، در سال ۱۴۰۰ اگر استاندارد‌های تعیین شده برای خودرو به‌طور کامل اجرا می‌شد باید تولید ۱۹ مدل خودروی داخلی متوقف می‌شد.
